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EH2+知识

EH2+ rim & RFT tyre
Run Flat为防爆胎,EH2+是指防爆胎专用轮辋
BENZ, BMW, Porsche装防爆胎均必须适配带有EH2+标识专用轮辋的轮圈
不然再大牌的轮圈,再加厚也难免会变形甚至裂纹。



如何选择高品质进口轮圈

一.  产地

  1. 1.    轮毂上有产地刻出,一般用英文打在轮圈背面或正面明显可见出,如图所示,轮辋正面及背面分别刻有Made in GermanyGermany字样,则说明该轮圈产自德国


2.进口报关单据上原产国(地区)和商品名称可以看出该轮毂的品牌和产地,如图所示:表明ATS轮毂从德国进口,目前进口轮圈中国海关均要求必须明确产地。

二.  认证标准,同样认证标准决定于品质的优劣程度

目前进口轮圈中国海关均要求提供对应的实验报告。

  1. 1.    德国以TÜV认证为标准,TÜV 是德语Technischer überwachüngs-Verein的缩写,轮毂的TÜV认证实验非常严苛,针对车型等包括载荷、弯曲、疲劳等实验每一项测试合格达标后,才能获得相应的TÜV认证实验报告和与之对应的KBA五位数编码,在德国使用没有经过TÜV认证的零件是违法的,德国的认证最为严苛,用改装圈一句很流行的话可以诠释TÜV认证:轮毂的最高身份证就是TÜV相应的KBA编码和报告可在TÜV官网查询,如图所示TÜV认证书)

KBA编码

  1. 2.    其他国家及地区轮毂的认证标准,像日本的VIA ,JWL,美国的DOT/SFI,要求均低于TÜV很多, 目前国内由于技术条件限制,采用日本VIAJWL较多。

三.根据侧重点选择:

  1. 1.    注重轮毂品质,侧重汽车动力性能,欧洲轮毂是最佳选择,以德国(ATS/ BBS/AEZ等)轮毂为例,端经跳动小于0.2-0.3mm,而美国日本0.5-0.6mm,德国13英寸到20英寸轮毂的动平衡最大值全部要求不超过15g,日本是35-45g 。比如弯曲疲劳实验,TÜV标准针对乘用车短时20万次-长时180万次,日本VIA标准10-25万次,分别对应乘用车和重载车,实验的加载强化系数, VIA1.5TÜV2.滚动疲劳实验,TÜV标准 100万次,日本VIA标准50万次,比较而言,欧洲因为/高速没有限速,对轮圈的性能和品质更加注重。

  2. 2.注重轮毂款式及风格设计,美国轮毂(Giovanna/Rotiform/Vossen等)是不错的选择,美国轮圈对品质强制认证要求不高,由于受西方文化以及改装文化的。影响,美国轮毂更新换代更快,款式风格更夸张、更潮流、更个性,相对而言,欧洲和亚洲的轮毂款式风格就传统很多。

  3. 3.    注重轮毂外观,日本轮毂(RAYS/WORK/ENKEI/VENERDi等)外观处理相当细腻,外观要求相对其他国家进口轮圈更严格。

四 .根据车型确认载荷

不同的车型要求的载荷不同,可以根据行驶证上面标注的车辆总质量x安全系数来核算出来。一般的乘用车 690KG载荷已经够了,大型SUV比如Q7/卡宴,要求的载荷在960KG以上。目前进口轮圈依照中国商检的要求,必须有相应的载荷刻字在轮圈正面或者背面。一定要注意:轮圈载荷低于汽车额定载荷是非常危险的

五. 要和选用的轮胎相适配

进口轮圈在使用时也必须和选用的轮胎相适配,轮辋形状宽度等都要相配。比如选用RUNFLAT防爆胎就一定要用相应的EH2+轮辋的轮圈,否则在使用中出现轮辋裂纹的情况就会大大增加。国内BMW宝马出现大量轮圈开裂的问题,与使用防爆胎+EH2+的轮圈有极大的关系。

 

六.产品责任险

因为轮圈属于汽车安全件,所以国际大品牌轮毂都会有全球使用产品责任险以保证售后的赔偿等。

图片为意大利MAK的保险单据文件。

 

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